提高生产力和更智慧地工作是保持竞争优势的关键。引入智能制造流程,随着时间的推移随着业务的发展而发展,可以提供您需要的灵活性,以重新平衡生产流程以响应市场波动,以及快速采用新技术和实施更好的工作方式的灵活性。工业4.0提出了智能制造的原则,但在繁忙的生产环境中将理论变为现实可能具有挑战性。制造商需要切实可行的方法来利用和应用工业4.0的潜力,以提高运营效率,消除返工并提高利润率。这包括在任何时...
一、航空装配精度:从经验驱动到数据驱动航空级螺栓连接的力矩偏差,直接影响结构疲劳强度。传统依赖操作者手感的方式,在稳定性和一致性上存在天然局限。马头的应对思路是将精度控制从“人”转移到“智能装配系统”:CONNECT 智能拧紧中枢 / AXON 有线终端 作为控制核心,连接各类拧紧工具,实时采集扭矩、角度和拧紧曲线,确保每个连接点都在设定参数内完成;工具端的传感器闭环控制,使拧紧结果可量化、...
引言:为什么要检测残余扭矩(即装配后的螺栓连接)?螺纹连接是最基础的机械连接方式之一,但拧紧完成≠ 连接可靠。在批量生产条件下,连接件材料批次差异、螺纹摩擦系数波动、操作方式差异等因素都可能影响螺栓的实际夹紧力。如何科学、规范地对螺栓连接进行质量检查,直接关系到产品的长期使用安全。由德国工程师协会发布的VDI/VDE 2645 Blatt 3(以下简称VDI 2645-3)正是解决这一问题的...
七类常见装配失效类型与原因分析1、装配拧紧扭矩过大典型表现:螺栓出现明显颈缩甚至断裂。常见原因:螺纹/工件被额外润滑,摩擦力减小,摩擦消耗的扭矩减少,更多的扭矩转化为夹紧力,导致过载拧紧或预紧时施加的扭矩过大、速度过快套筒与螺纹不同轴(拧紧工具与螺纹轴线存在偏角)零件本身的性能强度不足紧固面与螺纹中心线垂直度超差2、装配拧紧扭矩不足典型表现:夹紧力无法达到设计要求,连接处可能出现微观滑动或松...
在先进制造向精细化、柔性化转型的当下,拧紧工序作为产品装配的核心环节,对工具的灵活性、舒适性、可靠性及智能化适配能力提出了更高要求。马头动力工具精准洞察行业痛点,推出EPD系列拧紧扳手,专为应对先进制造日益严峻的挑战而设计,凭借全方位的核心优势,成为众多制造企业的优选工具,助力企业提升装配效率、保障产品质量、适配未来生产需求。一、广域扭矩覆盖,解锁作业灵活适配能力不同行业、不同工件的拧紧需求...